2010年3月30日火曜日

キムコのすごい125スクーター登場

これ、ほんとうに台湾スクーター?
そう思うほどのデザイン。


これ、ほんとうに125?
そう思うほどの車格。


衝撃のいち、にー、ご。
キムコのSuper Dink 125。






このデザインなら新型マジェスティですなんて言われても納得しそうでうすね。


スーパーディンクの詳細は動画をごらんあれ








車重は重そうですが、なんとエンジンの馬力が15もありますよ。
15馬力ですよ。15ps。


ホンダの223で16psしか出せていないのにこれは15・・・・・・


収納も十分ですし、



これは欲しい!


PCXで騒いでいる場合ではないですね。




↓スペイン語公式


http://www.kymco.es/scooters/super-dink-125-datos-tecnicos.html









テクニカルデータ 
モーター 
タイプ:シングルシリンダー4ストローク 
配給:SOHC 4バルブ 
排気量(cc)が:124.8 
ボア×ストローク(mm):54 × 54.5 
圧縮比:11,7:1 
電力キロワット:9,000 rpmで11キロワット 
電力のHP:9,000 rpmで15馬力 
エンジンのトルク:8,500 rpmで11.4 nmの 
潤滑剤:ウェット排水ポンプ 
点火:電子のECUで管理 
最低料金:電気自動車 
電源電圧:電子注入Synerject 
冷却:液体 
排出量:触媒。 
伝送 
クラッチ:自動遠心 
二次トランスミッション:Vベルト 
トランスミッション:連続可変 
シャーシ 
タイプ:クリア管状の 
チルト:揺動推進 
懸濁液 
フロントサスペンション:テレスコピック油圧式フォーク 
移動量(mm):113 
直径(mm):直径37ミリメートル。 
リアサスペンション:ツイン調節可能な油圧ダンパー 
移動量(mm):100 
ホースをひも。金属 
ブレーキ:リア 
ブレーキ:フロント 
ブレーキ 
フロントブレーキ(ミリメートル):ディスクØ 260ミリメートル。 
ブレーキキャリパー:2ピストン 
リアブレーキ(ミリメートル):ディスクØ 240ミリメートル。 
ブレーキキャリパー:2ピストン 
タイヤ 
フロントタイヤ:120/80-14" 
リアタイヤ:150/70-13" 
外形寸法 
寸法L ×高さ×幅(mm):2205 Xの815 Xの1.390 
ホイールベース(mm):1553 
シートの高さ(mm):770 
重量(kg):176 
容量 
燃料タンク(リットル):12.5 
特徴 
トップスピードマイル:118 
0から100メートル:N.A. 
照明システム 
照明:ダブル光ハロゲンランプ12Vの35/35幅 
距離、光のグランド(mm)の数:140 
計装 
小戸のマイレージ:デジタル(キロメートル/マイル) 
TRIP型部分的な走行距離:デジタル(キロメートル/マイル) 
計:アナログ 
タコメーター:アナログ 
燃料レベル:デジタル 
温度レベル:デジタル 
時計の時刻:デジタル 
油を変更するインジケータ:はい 
CELPの証人:はい 
バッテリーの証人:はい 
オープン席の証人:はい 
ハイビームの証人:はい 
断続的な証人:はい 
ロック 
お問い合わせ:の場合 
ロック:はい 
オープン席:はい 
シャッターロック:はい 
装置 
光が胸の中に:はい 
12Vのコンセント。。:はい 
リアグリル:はい 
旅客を処理する:はい






2010年3月26日金曜日






日本人男性がPCXに乗っている動画ってなかなかなくて、
サイズ感覚を動画でつかむのに苦労していましたが、
冒頭でちゃんと出てくるのでわかりやすかったです。



それにしても音が静かですね。

ななさんへ

http://b.hatena.ne.jp/Alpha21164/ななMTB/
こちらのブックマークにまとめましたのでご覧下さい

Amazonへの商品リンクが張ってあります。

2010年3月25日木曜日

MTBのスリックタイヤまとめ

マウンテンバイクとは、もともと山を走るために作られた自転車だ。

ゴツゴツしたタイヤ、頑丈なフレーム、衝撃を吸収しつつ凸凹路面でもタイヤを確実に接地させるサスペンション。

これらのものはオフロードでは武器になる。しかしオンロードではかえってマイナスと働くことが多い。

抵抗の多いタイヤ、重いフレーム、脚力を吸収してしまうサスペンションと言うように。

オートバイとは違い、自転車では自分で転がして前に進まないといけないのだがそのパワーはあまりにも限られている。


マウンテンバイクが通常ホイールを交換せずに履けるタイヤの太さ、細さには限りがある。

2.00,1.75,1.50はホイールを交換せずとも交換できるが、
1.25サイズともなると細いタイヤに対応するホイールに交換しないと履けない。

またタイヤを補足することで失うメリットも多い。
段差に乗り上げるときにパンクしやすくなったり、
タイヤに入る空気の総量、エアボリュームが減って、タイヤのサスペンション能力を落としてしまい、
乗り心地が悪くなるなどだ。

パナレーサー・ツーキニスト
・耐パンク性能が良い。
・耐摩耗性能が高く、長持ちする。名前の通り通勤向きのタイヤ。
・舗装路グリップは耐久性重視のためスポーツ系タイヤに比べると劣る
・サイズは1.50,1.75が用意されている。

のでこれをおかーさまにはおすすめしました。
修理係の偽息子がいなくても、安心してサイクリングを楽しめるものと思います。


またタイヤとしても比較的値段がこなれているのも特徴です。

サイズは二種類あるので走行性能を重視するなら1.50を、
乗り心地と悪路や段差を気にするなら1.75を選択するといいと思います。


どちらにしてもスリックタイヤなので格段に走行性能は上がると思いますよ。

また全くの溝なしタイヤではないですから、雨の日滑ったりとかも少ないと思います。


チューブ選択について

(偽)母様はチューブ選択に迷われていたようですが、
自分としては仏式を薦めます。

以下wikipediaより

米式バルブ(シュレーダーバルブ)
マウンテンバイクBMXなど激しいライディングを想定した自転車に採用される。構造が単純で扱いやすい。また頑丈で空気も漏れにくいがやや重い。自動車モーターサイクルと共通であるため、ガソリンスタンドで空気を入れてもらえる。バルブ外径が英式と同じ為、英式バルブ装備車と相互に交換することが可能。
仏式バルブ(フレンチバルブ、プレスタバルブ)
ロードバイククロスバイク、XC用のマウンテンバイクなどレース用の自転車でよく使われる。チューブラータイヤもほとんどこのタイプである。高圧の充填が可能。先端の小さなナットを緩め、いったん押し込んで弁を開いてから充填する。軽量だが構造的に華奢。仏→米アダプターを持っていると何かと便利。

ということなので仏式バルブを選択する方がよいかと。

たしかに高圧まで入れられるのでいいですよ。
激しいライディングや悪路走行をしないなら仏式。
悪路走行をするなら米式でしょうか。

ただし仏式はスポーツサイクル専用の規格となっているので、
もし空気入れを持っていない場合は仏式対応の空気入れも買わないといけませんので出費がかさむでしょう。
しかし空気圧管理はスポーツサイクルのメンテナンスの初歩の初歩ですから、
空気圧計付きの空気入れをひとつ持っておくといいと思います。

また軽量なチューブで乗り心地重視のものにすると耐パンク性能は下がるものの、
のりごこちがすこしよくなることを経験していますから、予算に余裕があるなら
計量チューブを入れてもいいかもしれません。

チューブやタイヤが軽くなるとこぎ出しが軽くなりますよ。

一度クロスバイクにパナレーサーのRエアーを入れたことがあり、
それは少し乗り心地がかわって前に進みやすくなりました。

通常のチューブの二倍程度の価格がしますが、予算に余裕があるならおすすめです。
・・・でもスローパンクしやすいような・・・・・・・

とりあえずはななさんにはツーキニスト二本とそれに対応する仏式バルブのチューブ3本(二本は通常使用。一本はパンク時用予備)、仏式の空気入れを持っていらっしゃらなければ、空気圧計付きの仏式空気入れの準備をお願いします。

空気入れは今僕が使っているTOPEAK(トピーク) ジョーブローMAX2 がおすすめです。これより安いものもありますが、仏式にまともに空気を入れられるのはこれ以上の製品だけです。安くて長持ちしています。高圧にも確実に対応しますしおすすめです。

僕と同じものが嫌な場合は

TOPEAK(トピーク)ジョーブロースポーツ2 PPF04800

を狙ってください。少し値段が上がりますがパナレーサーの空気入れよりいいです。


2010年3月24日水曜日

【音楽】【技術】DOMMUNE(ドミューン)が凄い!

DOMMUNE(ドミューン) 
http://www.dommune.com/ 


すげぇ。 

何がすげぇって、東京でやってるクラブの模様をUSTで放送。 
ツイッターでコメントも付けられるし。 
ライブ感が確実にある。 


普通動画ってどこかで録画したものを再生しているだけだけど。 
これはライブ。録画されないので今しか見れない音楽がそこにある。 

いつでも好きな時にっていうわけにはいかず、 
今を逃したら選曲からその場の盛り上がりによる 
一体感まで全ての瞬間を逃してしまうっていう刹那的な焦燥感。 

しかも出るのは全員プロ。 
出る奴は毎日二組づつかな。毎日変わる。 
プロデューサーがいいらしくて駄目な奴は今のところでていないと思う。 
選曲、結構Coolでっせ。 

DJが間違ったのまで全て放送してしまう。 
感じ悪いとお客さん(再生人数)帰っちゃうのも一緒。 
瞬時にコメントがついて 
よければ誉められ、悪ければすぐにDisられるしな。 

だからDJの方も緊張感があっていい。 


日曜-木曜までの7-12時までの放送。 
土曜日と日曜日は実際のライブに行って欲しいから放送しないという徹底振り。 

クラブ系が好きなら是非。 
とにかくすげぇとしか言い様が無いね。 


http://qhey.blog.so-net.ne.jp/2010-03-08 

DOMMUNE(ドミューン) 
http://www.dommune.com/

PCXのインプレ文が出ている

http://tractions.jp/motorcycle/2010/03/pcx.html

それなりに詳しい

スーパーカブ改250Ⅱ

スーパーカブ改250Ⅱ


http://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw

!?

2010年3月23日火曜日

幸福論

 私が考えているこの幸福となる方法のうちに、悪い天気を上手く使う方法についての有益な忠告を加えてもおこう。 

私がこれを書いているいま、雨が降っている。屋根瓦が音をたてている。無数の小さな溝がざわめいている。空気は洗われてろ過されたみたいだ。雲は素晴らしいちぎれ綿に似ている。こういう美しさを捉えることを学ばなければならない。 

しかし、あめは取り入れ物を台無しにする、と或る人は言う。何もかも泥で汚れる、と別な人が言う。 

そして第三の人は言う、草の上に座るのは、大変気持ちがいいのに、と。言うまでも無いことだ。 

あなたが不平を言ったからといって、どうともなるものではない。そして、私は不平の雨にびしょぬれになり、この雨は家の中まで私を追いかけてくる。 

ところが、雨降りのときこそ、晴れ晴れとした顔が見たいものだ。それゆえ、悪い天気のときには、いい顔をするものだ。 

(1910年9月8日-哲学者アラン「幸福論」より)




2010年3月21日日曜日

Honda PCXの開発者インタビュー




結構面白い話が聞けました。


そして思ったのがホンダの制服はまだ白い作業着だったのですね。
純白の作業着。

インタビューに答える純白の作業着の開発者の方を見て好感を覚えましたよ。


そしてアイドリングストップシステムの動作動画があるので、
購入を検討されている方にはかなり参考になるのではないでしょうか

燃費はカブを目指したと・・・・・・・・・すごいですね。

2010年3月19日金曜日




“仮想”の狂気なんだよ 私達が生きている世界は。 
MikuMikuDanceでVirtual Insanity 
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4975807 
http://www.youtube.com/watch?v=o4umeFElX28 

私たちの住む世界について 
話をさせて 
小さくあるべき矛盾なのに 気づけば巨大になっていて 
それをみんな気にもしてないのよね 
自分たちにどんな魔法をかけられているのか分かってないみたい 
それでも私はこの世界に愛情を注ごう 

歌うくらいしかできないけれど 
目が見えない 息もできない 
意志さえ奪われて 
そこにある「ひずみ」は見えにくいけれど 
誰かから奪い、与えられないようにできている 
そして世界はこれから変わりつつあるの 
もっと狂った方向へ 
狂った世界なのよ私達が生きているのは 
そして、私がほっとけないと思うのは 
誰かが不幸を被る未来を皆で支えていること 

このヴァーチャルな狂気からできた未来 
いつだって振りまわされてるの 
愛情が通用しないシステムと 
歪んだテクノロジーに溺れる人達の為に 
もう声も届かない 
アンダーグラウンドに生かされているのだから 

それで考えてみたの 
私たちはどうして酷い混乱の中にいるのかを 
どこかにある希望を見つける為に 
闇に浸る世界でも救いはあるはずだから 
現代なら母親たちは誰でも 子供の肌の色さえ選べるとか 
そんな酷いテクノロジーがあるか!って 
昨日までそう言ってたはずなのに 
もう祈るくらいしかできないね 
「カミサマ何て関係ない」ってことだもの 
 ハ ン パ な く 狂 っ て る ! 
宗教から都合のいい論理を創り出す何て 
そんな狂った未来しか歌えない世界だなんて 

このヴァーチャルな狂気からできた未来 
いつだって振りまわされてるの 
愛情が通用しないシステムと 
歪んだテクノロジーに溺れる人達の為に 
もう声も届かない アンダーグラウンドに生かされてるから 

この歌は貴方に届かない 
ここが闇に蝕まれた世界だというのなら 
それこそヴァーチャルな狂気何だよ 
「もう、あんな現実何て忘れてしまえばいい」 
「今のままでもそんなに悪くはない」 
本当にそうなの? 

このヴァーチャルな狂気からできた未来 
いつだって振りまわされてるの 
愛情が通用しないシステムと 
歪んだテクノロジーに溺れる人達の為に 
もう声も届かない 
アンダーグラウンドに生かされてるから 

狂気の中で私達は生きている 
全ては狂ったまま進み、そして 
窓の外を見てみなよ、これが貴方の望んでたものだろ 
これ以上狂ったものはない 
融解してゆく心 
これ以上狂ったものはない 
お馬鹿な心ね 
“仮想”の狂気なんだよ 私達が生きている世界は

2010年3月18日木曜日

MikuMikuDanceでVirtual Insanity




元のPVと同じように踊る初音ミクだけど、
歌詞が凄い、としかいいようがない。

2010年3月17日水曜日

※以下動画説明より

「こんなこともあろうかと!」

探査機はやぶさのミッションにおいて、もはや変態レベルと言っても過言ではないくらいの未来予測が行われ、世界を驚かせています。
ざっとまとめたものを、宇宙戦艦ヤマトの乗組員を使って動画にしてみました。

注:すばらしい職人※が流れてしまうのが早い為、投※に移動しております。

科学 探査機「はやぶさ」 宇宙戦艦ヤマト 投稿者コメント JAXA 技術立国日本 元気が出る動画 変態的技術の成果がこれだよ!! こんなこともあろうかと どんなことがあろうとも






ちなみにあまたのトラブルの中で貢献したのはなんとバイクのバッテリーで有名な



・・・・・・・・・


古河!




次から古河買います。古河。

ホンダPCXの動画とか。

PCXが正式発表されたのでいろいろみている。
価格はなんと30万円の大台を切ってきた。



PCXの全体像、タイ人・・・
つまり日本人と同系統の体型の人間が乗ったとときどう見えるかがわかる。

シグナスよりでかく見えるかも。



ノーマルのトップスピードで108km/h出るみたい。
改造後のトップスピードは125km/hとも。

2010年3月14日日曜日

動画 世界最速のインディアン

オートバイ映画不朽の名作、世界最速のインディアン。


それがなんとニコニコ動画に・・・・・

























Google Bloggerを携帯で見るために。


Google Bloggerを携帯で見るために。



Google Bloggerを携帯で見ると画像のサイズが大きすぎてすぐにメモリ不足となる。


これに対処する方法はいくつかある。まず携帯側の進歩を待つということ。


でもそれでは遅すぎるし、何とかしたいという気持ちもわかる。



ならばGoogle のモバイルプロキシを使えばいいと思うかもしれないが、それでもあまり表示が上手くいかない。両方ともブログも変換プロキシサービスもグーグルのサービスなのだが。


Google モバイルプロクシサービス

http://www.google.co.jp/gwt/n



幸いにもFC2が同様のサービスをしていて、設定項目も多様だ。画像もリンクでの表示ではなく、そのまま表示できるし、ページの最大サイズを最低8kから選択できる。設定はあたりまえだが設定ボタンから出来る。


もし自分のBloggerを使ったBlogを携帯対応にしたければ、FC2携帯変換を使って携帯用のサイトを作り、自分のブログトップから飛べるようにしておけばよい。そうすれば普通に携帯で開いてメモリ不足でこれ以上表示できない人でも携帯版へのリンクだけなら表示されるのだから。




ちなみに変換後の感覚としてはこうなる。

バイク仲間のサイトをかってに拝借した。失礼~

携帯変換 http://c.fc2.com/



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2010年3月12日金曜日

原点回帰の旅⑨

9…ですっけ?忘れました。
雪で通行止めになった山陽道を2号線でクリアしながら,無事帰宅。
そのまま布団で爆沈しました(笑)

さて,今日は普通にお仕事に行き,半ドンだったので帰って写真の整理。


写真だけでなく,動画も整理。
いやー

水中ハイビジョン

なんて甘美な響きでしょうか。N○Kとかの教育番組でよく出るテロップが,ついに我が物に。

画像は,イソギンチャク上で浮遊していたら,迎撃に出てきたクマノミを追っかけたもの。
結構綺麗で,臨場感もあって楽しいですね。
むしろ,フラッシュで妙に赤みが出てしまう通常のスチル撮影に比べると,動画の方が綺麗に撮れるかも。
「一瞬を切り取る」という,写真の機能。その「一瞬」 を綺麗に,たくさんストックするという意味で,ハイビジョン動画は有効だと思った次第。

あ,今馬鹿だと思った方。もういいです,認めます。私馬鹿です。
でも,こーゆーのが好きなんです(笑)

ところで。
屋久島で何していたかと言いますと。

2010年3月11日木曜日

原点回帰の旅�

わ、わーっ!?
と、椎名高志ばりの叫び声をあげそうです。
ここは南国です。白いのは雪です。
そう、3月なのに雪が積もりました♪
昨日は、通行止め→立ち往生な観光客救出にレガシィさん活躍。
まさか、旅先でスタッドレスが役に立って、しかも救出要員になるとは思ってもみませんでした(笑)
因みに、かなり雪が深いので弥生杉までで断念。
帰りにインストラクターの方に会ったりして。
「その格好で行ったんですか!?」
って、えぇえぇ、天候に対して装備不足は否めませんよぅ…(涙)
欲張り過ぎは良くないな。行く場所は絞るべきか……


FC2携帯変換について
??続きを表示
◆ツール
◆設定
▲上へ

このページはFC2携帯変換によってPC向けのページが携帯電話向けに変換されたものです
Powered by FC2



http://mil-will-of-adamant.blogspot.com/

がこれになるのだから面白い。

どうだろうか?

デフォルト設定から常に画像を表示する設定に変更して、

最大サイズを最低設定の8kまでにしているがこれでも十分読むことが出来る。

ある程度新しい携帯だったら少しぐらい設定を挙げても大丈夫だろう。

FC2携帯変換 http://c.fc2.com/

それにGoogle Bloggerの容量が1GBに達しても年間5ドル払うだけで20GBまで容量を使えるようになるからね。

2010年3月13日土曜日

FZ8,FAZER8きた。

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fazer8.jsp

FZ8,FAZER8きた。




Fazer8 / ABS樹脂
特徴 -
  • 控えめな表現でデザインを学ぶ
  • 新779ccエンジン
  • インスタントトルクパチンコ馬力を満たしている
  • アルミフレーム
  • セミの快適さと洗練のBクラスの空力
  • 薄型燃料タンクやコンパクトな、広々とした人間工学
  • オプションのABS樹脂
エンジン -
エンジンタイプ 液体4ストロークDOHC並列転送、並列4傾斜気筒
変位 779杏
ボア×ストローク 68.0 × 53.6ミリメートル
圧縮比 12.0: 1
最大電力 78.1KW(106.2PS)/ 10000回転
最大トルク 82.0Nm(8.4kgf ・ m)/ 8000回転
潤滑システム ウェットサンプ
燃料電池システム 電子燃料噴射
クラッチタイプ 湿式多板コイルスプリング
点火システム トランジスタ点火
スターターシステム 電気
伝送システム 定数のメッシュ、6速
最終的な伝達 チェーン
燃料タンク容量 17通常L
オイルタンク容量 3.8通常L
シャーシ -
シャーシ: ダイヤモンド
フロントサスペンションシステム テレスコピック式、43ミリメートルインナーチューブフォーク
フロントの旅行 130ミリメートル
リアサスペンションシステム スイングアーム、リンク式サスペンション
リア旅行 130ミリメートル
キャスター角 25 º
歩道 109ミリメートル
フロントブレーキ 油圧式デュアルディスクブレーキ、Ø 310ミリメートルABSブレーキシステムのオプション
リアブレーキ 油圧式シングルディスクブレーキ、Ø 267ミリメートル
フロントタイヤ 120/70 ZR17メートル/℃(58W)
リアタイヤ 180/55 ZR17メートル/℃(73W)
外形寸法 -
長さ 2140ミリメートル
770ミリメートル
高さ 1225ミリメートル
シートの高さ 815ミリメートル
ホイールベース 1460ミリメートル
最低地上高 140ミリメートル
湿重量 215キロ/ ABS樹脂:220キロ

中国四国ツーリング-3- -海松さんと-

中国四国ツーリング-3- -海松さんと-

コメント10 トラバ0

中国四国ツーリング-3- -海松さんと-

僕は広島をナメていた。
夕方五時もなると広島市は非常に混雑する。
すんなりと通行できるはずのバイパスは125cc以下は使えないので、
非バイパスの旧道ではないが市街地を通り抜けるしかない。

広島市中央部は三車線が三車線とも車クルマくるまで埋まり、
バイクは大荷物であるためすり抜けしづらい。

原爆で被害を受けた街と聞き、長崎と同程度と思っていたが
やはり国2号線が走る大都市。田舎者であることを痛感する。

のんびりと車列につらなり東広島、八本松駅を目指す。
どうやら確実に遅れそうだ。海松さんにすみません遅れます、と電話。
お仕事が押している中会って下さるのだから、
ころころこちらの都合で集合時間を変えてしまうのが申し訳ない。

sc0016

sc0017

広島で原爆関係 の所をめぐりたかったのだけれど、
今回は時間の関係上カットせざるを得なかった。残念。
ほんとうならそんな暗いところなんて、行きたくも無いのだが、
出発前にエレナのチェルノブイリのツーリングレポートを呼んで行きたい、いや行くべきだと思っていた。

市内で被爆車両のような市電が走っているのを見た。
次回は乗りたいと思う。

エレナのチェルノブイリへのバイク旅
http://www.geocities.jp/elena_ride/

八本松駅についたが、海松さんの姿が見えない。
メールを発射するが何処に居るか分らない。
結局自分とは反対側の見える位置のロータリーにいらっしゃった。

海松さんは以前XTZ125に乗っていらっしゃって、
僕と同じIRCのGP21/22というタイヤを履かせようとしたときの情報交換がきっかけで知り合い
ブログで情報交換をしていた人だ。

ちょっと前に鹿児島にいらしていて、道案内をさせていただいた。

海松さんと会い、到着が遅れたことを詫びる。
いやペンと机があればできる仕事ですから、といってくださった。
そして久しぶりですね、と話す。

ここで僕に海松さんより二択が与えられる。
お好み焼き屋さんの選択についてだ。
店名は知らされない。知らされてもわからない。

一つ目は観光者向けのこぎれいなお店という。価格は普通から高め。
二つ目は地元民が通う内外装とも立派とは言えないお店という。価格はリーズナブル。

とのこと。

はてさてどちらか。と問われる。
僕はやすいほうの味はどうですか、と聞く。
するとこぎれいな店と互角か少し上回ることもある、とのこと。

ならそちらで、というとこの駅の裏らしい。
細い路地を入ったところだ。


そんな場所を大型路線バスが走るらしい。
さすが広島。この先も道路の真中にマンホールがあると言う話もされた。


DSCN0694

店内に入って出てくるまでおしゃべり。

実は僕、海松って書いてみうって読むんですよ、といわれ
即座に僕は呼びにくいのでこれからもうみまつ、でいいですかと言うと
きょとんと目を丸くされそれでもいいですよ、と言われた。

失礼かもしれないが、これからもそう呼ばせてもらおう。


広島のお好み焼きには食べ方、いや御作法がある。
この御作法を知らないとまるでやきそばを食べている感覚になってしまう。

DSCN0696

一、まず手前より食え。
一、ハシは使うな
一、全体を切ってから口に運ぼうとするな。形が崩れる。
一、手前を横一線に切り縦に小さく切り分けよ。形そのままで食える。
一、それでも取りきれなかったソバはへらでかき集めよ。
一、かき集めたソバは残るお好み焼きに押し付けるか、押し付けつつへらに乗せて食せ。
一、肉の繊維を考えて切り分けよ。

センセイいや師匠は綺麗に食べていらっしゃる。

DSCN0697

この御作法を知らない僕はぐちゃぐちゃにして食べた時、
僕はまるでやきそばを食べているようだ、と言葉を吐いた。


すると広島のお好み焼きについては三つも四つも、
もしかしたら百以上お好み哲学を持っている
そこの店長のおばちゃんが、僕をじろりと見た。


まるで睨まれるかのように視線のレーザービームを感じた。
私が作ったのはお好み焼きであってやきそばではない!
とでも言いたげな目だった。

なんとなく満足出来なかった、いやおなかは十分一杯なのだけれど。

味も良い。
ボリュームもある。
値段も安い。

でも満足出来ない。


綺麗に食べることの出来なかった自分は、二枚目を頼む。
今度はお店の中のメニューでもシンプルなものだ。

DSCN0696

今日のお好み焼き食べ方指南の先生、海松殿曰く、
シンプルなほど広島のお好み焼きが食べやすくなる、らしい。
具材がいろいろ入っていると切り分けづらくなるからとか。

二枚目に挑戦し一枚目より上手く切り分けるが
途中で具材を落とし三秒ルールで回収。口に放り込む。

海松さんが三秒以上経っていますよ、十秒ルールですねってわらっていた。

自分でも汚い食べ方だとは思うが、今日の夕食はそれを無視する美味さ。

二枚目は一枚目より少し切り分けが上手くなったが海松センセイにはかなわない。
生粋の広島人に挑戦しようと言う自分がバカか。

結局お好み焼きを二枚も頼んだので一枚だった海松さんを待たせる結果と成ってしまった。


広島のお好み焼きはどうですか、と言われた。
そこのにらまれたおばちゃんに。

僕は牛が負けました。と答えた。
えっ、と若い店員さんとおばちゃんが僕を見る。
馬が勝ったんですよ、というと、なにそれーと二人わらって僕も笑った。

DSCN0699

睨むだけのプライドがあり、味もよく五百円玉一枚でかなりのボリュームになる。
そんなお好み焼き屋さんだった。

でもソースは市販のオタフクソースのようだ。店特製ではなさそうだ。
この目で袋から取り出し使い始めるのを見たのだから、間違いない。
鹿児島でもあの味を再現したい。オタフクソースで。

こう言った地元の人しか来ないようなお店は、
地元の人間である海松さんの紹介が無ければ行くことは無かったと思う。
感謝。

お好み焼き さかい - お好み焼き(八本松) [食べログ]
http://r.tabelog.com/hiroshima/A3404/A340403/34000402/

sc0014


お好み焼き屋をでる。

駐車場でこれからのことを話し、何処で泊まるかミーティング。

雨が、ぽつり

     ぽつり

           ぽつり

とバイク用ジャケットをぬらす。

海松さんが携帯を取り出し、広島地方の雨雲レーダーの動きと
今後の予想を見た後画面を僕に見せて
こりゃ駄目そうですね、みたいなことを言った。

sc0013(イメージ)

今時分何処に居るのかはわかる。
しかし中国地方の地理的な知識と言うか、
気候への情報がないのでどういうタイミングで
何処がどう降るのか理解できなかった。
たぶん、もう、雨に降られるのは覚悟しないといけないのだけは悟った。

そして今回装備をけちったので雨具が弱い。
以前バイトをしていたときにバイト先から貰った下カッパと
カブに乗るときのポンチョだけだ。

しかも上下ともに穴があいている。

ただし一番下だけは完璧だ。

brain_10200[1]

作業用の長靴を積んできたからだ。
今回の荷物でこれが一番かさばる物だ。
何度か捨てようかと思ったが、活躍する時きたる。

できればブーツも防水の雨天好天兼用のバイク用ブーツが欲しい。


前が見えない。

これから何処に向うのかも分らない。

どの程度走れば着くのかわからない。

海松さんのバンク角とブレーキタイミングから逆算して
どの程度のコーナーがどれほど続くのか予想する。

前を走る車の動きから左右どちらのコーナーなのか判断する。

雨の広島は、怖い。

たとえば道の真中にマンホールが置いてあったり、
道路のど真ん中に鉄板が置いてあって、走るライダーを吹き飛ばそうとする広島の道も凄い。

そんな道を地元補正のかかった運転をできる海松さんも凄い。

広島の鉄板の上で調理されるのはお好み焼きだけでいい。
なにも僕を調理しなくていいから。



僕は海松さんに自分が視認できたマンホールは1/3程度だと思います、
鉄板はわかりませんでしたというと
わたしもあそこでこけた人を見ましたよ、と言われた。

僕はメガネも曇り、シールドも曇り前が見えない。

曇り止めを付けて来れば良かったと思う。

デジカメと携帯はカッパの下のメッシュジャケットのポケットだ。
リアボックスの中に入れておけばよかったと後悔。
なんとか濡れずに済むか、濡れても故障せずに済む程度だとは思うが、
心配だ。


やっとの思いで仮眠室がある温泉施設へ連れて行ってもらう。
2500円で一泊できるそうだ。
正確に言うと、24時間施設が使い放題になるパックだが。

今時分どこをどう通ってきて、現在何処に居るのかわかっていない。

なるべく荷物を崩さず、早速チェックイン。専用の館内着に着替えてあたりをうろうろ。
温泉は24h入り放題で設備充実。塩サウナ有り。
ジェット湯有り。漫画もある程度置いてあり、
床暖房ならぬ床岩盤浴できるように
床全体が暖められた部屋もある。

ただしあくまでも温泉施設なので一度チェックインすると外に出ることは出来ない。
が、飲み屋や軽食の自販機、飲み物の自販機程度ならあるので
外に出なくてもなんとかなる。

風呂に入ってしばしバイク談議。
海松さんは最初バリウスに乗っていたそうだが、
回せ回せと吼えるエンジンに嫌気がさしてシグナスXに。
そこからXTZへきたらしい。

千と千尋の神隠しが地上波であっていたのを、
テレビつきリクライニングチェアで観る。
一度観ているから、先が読めてしまうがさすが宮崎アニメと思う。

海松さんは明日朝早くから会議があるそうなので、
僕が目覚めるより前に出発しないといけないらしい。

そのため就寝前におわかれを言った。
きょうはありがとうございました。と。

いえいえこちらこそ。といわれて眠りについた。

面白き こともなき世を 面白く/海松さんブログ
http://milfort.exblog.jp/


ただ今夜中一時。
仮眠室の騒音の最中に居る。

グガァァァx

ズゴォォォォx

グガァァァ

ズゴォォォx

騒音原は五十センチほどの通路を挟んだ左横に居る。
おじさんだ。軽快かつ豪快な音を立てている。

仮眠室に仕切りは無い。
エコノミークラスの椅子が並びリクライニングされているだけだ。
その豪快な音は左耳に直接入る。

いくら飲み会の騒音の中でもアルコールなしで平気で眠れ僕でも寝付くことができなかった。

グガァァァx

ズゴォォォォx

グガァァァ

ズゴォォォx

最終的には店員さんに注意されてある程度収まったが、
それでもいびきが続く。寝付けない。

いびきが止まったら止まったで怖いな、と思った。
睡眠時無呼吸症候群の疑いがあるからだ。
まわりに迷惑をかけた上本人も知らないうちに死んでしまわれては困るなぁ。
と。一人で考えていた。少し一人薄ら笑いを浮かべながら。


ただ今晩二時。

明日は四国に渡りきり、香川県内に入りたいのだが、
睡眠不足で距離が伸ばせるだろうか?

まだ左となりでは小さく唸っている。


中国四国ツーリング-3- -海松さんと- 終

中国四国ツーリング-4- に続く。

ツーリング 2009.06.13
2009.06.13 22:26 edit
それから それから。

         -ラジコンさんのマネをするビルさんの代理-
CR URL
2009.06.14 09:07 edit
うむ。広島のお好み焼きはうまい。大阪のと呼び方が一緒だけど、あれとは全く違った食べ物。
んでもって地元のおばちゃんのやっている店がうまい。絶対。おばちゃん∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい。

そうそう。コテで肉のあるところを切るのには細心の注意が必要ですね。(笑)スジの所に当たったら゛(`ヘ´#) ムッキーってなるし。わかるわ~
朝おき太 URL
2009.06.14 20:17 edit
混雑の広島市街地。原付二種で自動車専用道を通られず。しかも雨。
去年のしまなみツーリングを思い出します。私はヒロ吉さんがいて助かりましたが。

広島風お好み焼き、コテで食べるの難しいですね。テーブルの上の広い鉄板の
上なら割と上手に食べられるようになりましたが、写真みたいに丸い小さな
鉄板だと難易度が上がります。

他人のイビキ、歯ぎしりで眠れないという苦痛はこの世で最上級のものだと
思います。死刑制度を廃止にするなら、この苦行を一生涯というのはどうだろう。
死刑廃止論者は喜んでも、受刑者は嫌がりそうな気がします。

いい旅レポになってますね。続きを楽しみです。
禄太郎 URL
2009.06.14 22:26 edit
こんなことをつっこむのも無粋かとは思うのですがあえて。

「海松」=「みる」じゃね?
ダイスケ URL
2009.06.14 23:29 edit
どもー,雨男海松です(核爆)
写真を見ながらあの時のことを思い出しておりました。原爆関係の資料に関しては,広島県民は相応の教育を受けております。
ので,次回(あるのか?)は碑巡りでも致しましょうか。

ところで,お好み焼きの再現を…ということでしたが,おたふくソース,送りましょうか(笑)
千切りキャベツを圧縮する技術さえ身につければ,意外と簡単にできますよ。

P.S ダイスケさんの仰る通り,「みる」ですw
海松 URL
2009.06.15 18:11 edit
>CRさんへ
これから、これから

書いていきます。お楽しみに。
文左衛門 URL
2009.06.17 20:41 edit
>朝おき太さんへ
∩( ・ω・)∩ ばんじゃーいって感じでした。本当に。
でもこの御作法、圏外向けのパンフレットに書いて欲しいぐらいです。

それと県外ナンバーが入っているお店も駄目ですよね。
これから書く讃岐うどんの店も、地元ナンバーが多ければ多いほど美味しかったです。

そこの名物の食い物を食べる時は地元民が通う店に行け。
あたりまえですが、案内役さんがいないとなかなかできることではないですね。
文左衛門 URL
2009.06.17 20:51 edit
>禄太郎さんへ
まぁDinkやXTZなら分らないとは思いますけどね。
そんなバイパスに堂々とアドレスが入っていきました。
自分も誘われて入るところでしたが、わからぬ道での事今回は避けておきました。

広島のあれはコツが必要ですよね。
でも広い鉄板で食べようが、
狭い器の上で食べようが、僕は結局は形を崩していたでしょう。

他人のいびきも普段なら気にならないのですが、今日は違いました。
でも何日も続けるとそれに麻痺して慣れると思います。
次のレポで出てくる僕の夢ももう何度も見ているのでもう気にならなくなりましたが、
これを他人に話すと恐ろしい夢だ、だとか、予知夢なんじゃないかとか
明日事故に遭いそうだとか言われます。

児童であった頃は気になりましたが成人してからはももう気にならないのです。

文左衛門 URL
2009.06.17 20:52 edit
>ダイスケさんへ








































:y=-( ゚д゚)・∵;; ターン



文左衛門 URL
2009.06.17 21:19 edit
IMEで出ないよー。
脳内辞書でも出ないよー。
つまり僕はIME並の馬鹿ですね。失礼しました。

原爆関係の史跡は現地の人の案内があるとありがたいです。
次回は・・・どうでしょう。海松さんが転出していらっしゃるかもしれませんが、
それでももう一度行きたいと思います。


いいですねー。送ってくださいよ。
代わりに薩摩揚げ贈ります。

でもおたふくソース、実は鹿児島でも手に入るのです。
鹿児島県民は甘い味付けが大好きで、
がね、というイモのてんぷらでさえ繋ぎ粉に大量に砂糖を入れる家庭もあります。

ですからソースも甘い物が好きなのでブルドッグやイカリは無いのです。
鹿児島のソース市場はオタフクの独壇場です。



千切りキャベツの圧縮技術。
是非マスターしたい技術。
文左衛門 URL

2010年3月12日金曜日

そら

img_20070304T181229468.jpg_effected.jpg
きれいだ。
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タイヤサイズ考

タイヤサイズ考察






タイヤには二種類有ってラジアルタイヤとバイアスタイヤがあります。
バイアスタイヤのほうが安く、
ラジアルタイヤのほうがより高剛性です。




バイアスタイヤは最大

基本的に150と160の間に境があると思っています。
アメリカンなどでは例外がありますが
バイアスタイヤはMAX150サイズまでです。

最近は400クラスでも160以上をはくのでタイヤ代がぐんと上がるのです。
CB400SF,グラディウスが160サイズ、GSR400に至っては180サイズです。



タイヤサイズが細めでタイヤ代が細いのに
パワーがありそうなバイクは・・・
CB750,ゼファー750,ゼファー400,W650,XJR400ですかね。
全部空冷ですね。

あ!ZRX400がバイアスだったかな。一度乗ったことがありますが、
のりやすかったですよー。

VTR250のタイヤは前後で12000-14000円程度だったと思います。