2010年2月27日土曜日

YouTube - One Crazy Ride Trailer

YouTube - One Crazy Ride Trailer: ""


インドをツーリング。
高性能バイクでもなく
オフロード車でもない。

ふつうの”バイク””単車”での旅。冒険。
ここまで来るとふつうのロングツーリングとは言えず、正に冒険です。

2010年2月26日金曜日

2010年度に自動車保険が大幅値上げ!? 安く抑える手段は何か - ライフ - 日経トレンディネット

2010年度に自動車保険が大幅値上げ!? 安く抑える手段は何か - ライフ - 日経トレンディネット



今の自動車保険のシステムは若年層で稼ぐシステムだからなぁ。

今少子高齢化に車離れ(笑)のおかげでどんどん事故しながらも

どんどん保険料を払い込んでくれていた若年ドライバーの絶対数が減っている。


いままではそれで良かったんだけどね。

その上保険会社的には事故も起こさないけど稼げない高齢者層が増えているからか
収益構造が悪化している。

少子高齢化の中でも契約者数は維持できても、等級というシステムのおかげで
年齢の上がった方々からの総収入が減っている。

また自動車保険に新規加入する若年者層は減ってここでも総収入は減少。

よって収益構造が悪化。

だから、昨年の七月にも保険料の見直しがあったし、

今年も高齢者を中心に有るんじゃないか、って言われてる。

今でも若者の自動車保険の保険料の高低とゆとり世代(あまり使いたくないけど)や
レプリカ世代との関連性については実際の数字を見ていないからわからないけれど、
もっと全体的な視点から見てもいいのじゃないかな、って思う。

今後も若年層の保険料が下がることは無いだろうし、むしろ上がると思う。
若年層以外もそうなんじゃないかな。

今後車離れを促進させるのは実は自動車保険でした、何てこともありえるかもね。



今シーズンは400ccが来る! - モーターサイクリスト編集部員の「日々是インプレ!?」 - 楽天ブログ(Blog)

今シーズンは400ccが来る! - モーターサイクリスト編集部員の「日々是インプレ!?」 - 楽天ブログ(Blog)




>本日はスズキの新型400ccモデルの発表会がありました。
>グラディウスに続く目玉機種です(見当つきますよね)。

2010年2月25日木曜日

Twist The Throttle-スロットルを捻れ!【スズキ編】

Twist The Throttle-スロットルを捻れ! 今回は「スズキ」
いまでこそフォルクスワーゲンと手を組み巨大なトヨタに立ち向かうほどに成長したスズキ。
インドでの四輪車シェアはトップであるスズキ。
二厘でも数々のレースで成功を収めたスズキ。
しかしそんなスズキも元は機織り機メーカーだったのです。
そんな機織りメーカーから二輪に進出した理由とは・・・

XT1200Z スーパーテネレ発表!

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ヨーロッパヤマハでXT1200Zスーパーテネレが発表されました!

ねこのす管理人さんなんかは心待ちにしていたところだと思います。

スーパーテネレ特設サイト
http://www.super-tenere.com/

ヨーロッパヤマハ-XT1200Zスーパーテネレ公式サイト
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.jsp

2010 Yamaha XT1200Z Super Tenere technology official video

しかししかし。こんなに早く出てくるとは思いませんでした。

このコンセプトモデルの動画が投稿されたのが11月。
それからまだ三ヶ月しかたたない2月に発表とはすごいですね。

エンジンは新設計なのでしょうか?
それとも従来のTDM900系の発展型なのでしょうか?
もともとが750ccのエンジンですから1200㏄まで発展出来るかちょと不安。

もし発展型だったらTDM1200とかも出てくるのでしょうかね?


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エンジン:

タイプ:ツインライン、4ストローク1気筒あたり4バルブ、デュアルオーバーヘッドカムシャフト、二重点火

定員:1 199センチメートル³

ボア×ストローク:98 × 79.5ミリメートル

圧縮比:11.0:1

点火:270と450度

最大消費電力:73.6キロワット7 250 rpmで(100馬力)

最大トルク:114.1 nmの6 000 rpmで(11.6 kgf.m)

潤滑方式:ドライサンプ

電源電圧:電子燃料噴射

照明:1気筒あたり2つのスパークプラグ

はじめに:電気スターター

トランスミッション:6定数メッシュ速度

スロットル:ヤマハ電子制御スロットル(YCC - T)に

ヤマハの開発モード:2モード、スポーツ(S)およびツーリング(T)を

トラクションコントロール:3つのモード、TCS1、TCS2と切断(オフ)

排気:2 - 1

シャーシ:

フロントサスペンション:反転、完全に調整可能(プリロード、コンプレッションとリバウンド)の直径43ミリメートルフォーク

フロントホイールのたわみ:190ミリメートル

リアサスペンション:モノショック、プリロード調整機能とリバウンド

リアホイールのたわみ:190ミリメートル

フロントブレーキ:ダブルディスクタイプの花びらは、直径310ミリメートル、ABS樹脂/ UBS証券

リアブレーキ:シングルディスクの種類""、282 mm径の花弁

フロントタイヤ:110/80/19

リアタイヤ:150/70/17

外形寸法:

合計の長さ:2 250ミリメートル

全幅:980ミリメートル

全体の高さ:1 410ミリメートル

シートの高さ:可変845から870ミリメートルに

ホイールベース:1 540ミリメートル

地上高:205ミリメートル

重量は完全な事実:(燃料油を含む261キロ)

燃料タンク容量:23リットル

秒速5センチメートル 第1話「桜花抄」



2010年2月22日月曜日

久々ツーリング

久々にツーリングに行ってきました。

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なかまとともに

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かのやへGO!

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前菜、たまごやき。
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スープ。



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リゾットとおにく。メインディッシュ


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チョコケーキとタルト。

生クリームとブラックコーヒーとともに。

レポは後日

スーパーカブ110について情報収集。

スーパーカブ110について情報収集。


最近でた原付二種の中で僕が一番の注目「カブ」ではないかと思っている、スーパーカブ110。それについてある程度の情報がまとまったのでリンク集的な形で出したいと思う。

なお僕のブックマークを見たほうが早いかもしれないし、更新も見つけ次第クリップしていくから随時更新と言う形になっているはずだ。
はてなブックマーク - Alpha21164のブックマーク - カブ110
http://b.hatena.ne.jp/Alpha21164/%E3%82%AB%E3%83%96110/





スーパーカブ110のエンジンはWave110iと同系か?

同系であると考えられている。

Still Laughin': カブ110のエンジンを検証してみる
http://www.still-laughin.com/mt/monolog/archives/2009/06/c110.html




スーパーカブ110/wave110iのエンジンはWave125iとエンジンマウント互換性があるか?


ない。よってエンジン移植不可。

Still Laughin': カブ110のエンジンを検証してみる
http://www.still-laughin.com/mt/monolog/archives/2009/06/c110.html



スーパーカブ110のエンジンはスーパーカブ90のエンジンとエンジンマウントの互換性があるか。

ない。カブ50/90は二点止めにたいしてカブ110は三点止めらしい。形状も違うとか。よってエンジン移植不可。

CS90(ハンターカブや郵政カブ)系との関連性、互換性は不明。



スーパーカブ110のエンジンはボアアップ可能か?

改造は可能だと思います。排気側にセンサが着いているようですので、濃い薄いの判断はしてから噴射しているでしょう。 ですから多少のことでは動かなくなることは内科と思います。

またタイのwave110iでは補修用のオーバーサイズピストンが出ているようですので1mm程度までのボア径上昇は許容範囲ではないでしょうか。



wave110ピストンとwave125ピストンの類似性も指摘されており
Still Laughin': Wave110とWave125のピストン
http://www.still-laughin.com/mt/monolog/archives/2008/01/wave110wave125.html

もしカブ110にWave125の1mmオーバーサイズピストンが使えた場合、 ボアストロークが53.4(元は50)x55.6となり排気量は約124.45918776ccとなります。 Wave110/125のピストンキットはTKRJより入手可能です。果たしてどこまででノーマルの補正が効くのか、 制御はどのようになっているのか、調べる必要がありそうです。 安全なのはどこぞのメーカーがインジェクションコントローラーを出すことだとは思いますが。

現状でのボアアップは純正オーバーサイズ程度に留めておいた方が安全でしょう。



スーパーカブ110・WAVE110iの改造: GO!GO!マッド・ライダー#comment-57448010#comment-57448010
http://mad-rider.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-8861.html#comment-57448010



現状ではチャレンジング精神旺盛な人のみボアアップに挑戦するべきだと思う。もしこの情報によってバイクが壊れたとしても文左衛門は責任を負いませんからね。






スーパーカブ110のフレームはタイのカブからの流用か?

違う。新設計。

Still Laughin': カブ110のフレームは新設計
http://www.still-laughin.com/mt/monolog/archives/2009/06/110_1.html



スーパーカブ110は日本製か?

組み立ては日本の熊本で組み立てられるが、部品はいままでのようにほぼ全てを国内から調達するようにはなっていないらしい。エンジン・マフラーやタンク、ホイールなどがタイ製。中国製の部品もある?


ホンダ 新発売110ccスーパーカブ タイ製部品6割、コスト圧縮(フジサンケイ ビジネスアイ) -Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090610-00000026-fsi-bus_all
>全体で約6割の部品を同社のタイ工場から調達
>エンジンのほか、マフラーやタンク、ホイールなどもタイ製に切り替え、熊本製作所(熊本県大津町)で組み立てる



スーパーカブ110の二段クラッチとは何か?

スーパーカブ110の新車情報や本田のサイトで見るスーパーカブ110の二段クラッチとは何だろうか?


948 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/06/27(土) 18:18:54ID:sxGsD9AX
>>892
普通のMTバイク、というとちょっと誤解されるかもしれないけれど、
まぁCB400SFとか、モンキーとかそんなバイクのことなんだけどその場合は
クランクで回転発生→手動クラッチでつなぐ繋がない調整→ミッションへというのが普通バイクの動力伝達の流れだよね?
皆さんご存知のとおり、クラッチには二つの大きな役目があって、
1発進時にエンジン回転数に合わせつつ徐々に繋いでいく
2変速切り替えの時
があるよね。
従来のカブの場合は
クランクで回転発生→スーパーカブ独自の自動遠心クラッチ機構によって1と2の働きを
自動で一つの部品ユニットでまとめてやっていたんだ。
→そしてミッションへ動力を伝えていた。
学校じゃ教えてくれない 自動遠心クラッチの仕組み!! ホンダ スーパーカブのがっちゃんシフト 
http://homepage3.nifty.com/nomatetsu/CUB_zidouenshin.html
構造を理解するのに時間がかかるかもしれないけれど、
これは素晴らしいシステムだよ。
でも新110や100EXの場合は
クランクで回転発生→"足動"一次クラッチで変速のときのクラッチ繋断決定(変速用クラッチ)
→二次クラッチで遠心力によりエンジン回転数によりクラッチの繋断決定(発進用クラッチ)
二つに分けちゃった。
簡単に言えば、今まで一つの部品ユニットで二つのことをやっていたことを
二つの部品ユニットに分けて一つの部品ユニットで一つづつことを専門に分担して作業するようになったので
変速ショックが少なくなりました、ということかな。
スーパーカブ50/90の機構は恐ろしく考えられていて、
素晴らしいけれどもあまり大きな馬力には対応できない問題点もあるみたい。
だから排気量の大きな100EXや今回の110、タイの中間達もそんな風に二段クラッチになったんだと思うよ。

950 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/06/27(土) 18:28:12ID:sxGsD9AX
二段クラッチこと二次側遠心クラッチに付いて良い説明サイトを見つけたので
>>948に補足します
特集:遠心二次側クラッチについて
http://black-pepper.giorcub.com/blackpepper/spl_2nd-clutch.html

<<文左衛門補足>>
本田の横型エンジンではクラッチがクランク側にあるものを一次クラッチ、
クラッチがミッション側に付くものを二次クラッチと言います。
従来のスーパーカブの場合だと一次側にID:sxGsD9AXさんの言う
1と2の働きをまとめてする自動遠心クラッチが付いていましたが、
110だと一次側のクランクにシフトチェンジと同時に効く自動クラッチが、
二次側のミッションにつくクラッチには回転数にあわせて効く遠心クラッチが
それぞれ分けて搭載されています。






スーパーカブ110の燃費はどうか?

燃費を出しているサイトはいまのところないようだ。が、エンジンの基本構造は違うが、同じタイ製エンジンかつインジェクションのWave125iがかなり良い結果を出していることからするとその程度は期待できるのではないかと考えている。



125ccWAVE125i /06年5555神奈川今月購入し188km走った燃費ですが、街乗りと近郊を走った平均燃費が55km/lでした!普通に走ってです。
125ccWAVE125i /06年5066愛知県ノーマルです。最高69km/l
125ccWAVE125 /05年5055愛知県タイホンダ製。クリーナー(K&N)とキャブを加速ポンプ付き24パイに変えてあります。 パワーがはっきりと体感できるほど向上し,加速、最高速(120+)ともにUPしましたが、 燃費はなぜかノーマルと変わりません。
125ccWAVE125i /03年5663東京都4速タイカブ。フェルインジェクション搭載。
125ccWAVE125S5560大阪府



125ccドリーム1255055神奈川タイホンダ製。以前乗っていたカブ100より燃費良し
125ccドリーム125P /05年50
55
55
61
石川県タイホンダ製。走行500km。ノーマル。通勤片道25km。ハイオク使用。市街地は3速まででOK。 4速は高速巡航用。3速→4速は50km/h以上がスムーズです。
走行4800km。通勤は市街地と郊外が半々。走行速度は60km/h程度。 渋滞無し。荷台にプラスチックケース(灯油用20Lポリタンク2個が入る大きさのベランダストッカー)を装着。
125ccドリーム125E /04年6060山梨県田舎道を平均40-60km/h程度で流しているので,ツーリングも遠乗りも変わりなし。 45km/h程度で4速入れてます。
125ccDream125-e5560長野県フルノーマル。メーター読みの燃費です。距離計がアンハッピー(実際の距離より1-2%短く表示される)
125ccDream1254855山梨県タイカブ4速,純正シールド(アーム改造)の下に600×600mmのセンターシールドを付けてます。改造前、 街乗り53km/l、遠乗り60km/l。
125ccDream1254450山梨県自作の大きい風防をつけてます。風防無しの燃費は、街55,遠60でした。



バイク燃費データ一覧 [カブ魂]
http://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

Wave125は125iがインジェクション車。50-60程度の燃費をコンスタントに出している様子。

カワサキ新型400

316 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/02/21(日) 20:43:33 ID:Vh/4ligJ
ショップに置いてあった二輪車新聞にカワサキが
400ccのカウル付きとカウル無しの新型を出すって
書いてあったけどマジかな?
うわさのninja400なのか非常に気になる。
うろ覚えなんだけど誰か他に見た人いないですか?

318 名前:774RR[] 投稿日:2010/02/21(日) 22:22:42 ID:OiA71Csg
>>316
おれも見たよ
もう金型も出来て工場のラインも開けていつでも作れるぞ!
3月発表4月発売だ!!

2010年2月21日日曜日

あああああああああああああ

たらしい単車ほしいっぃぃっぃぃぃぃぃぃいぃいいいいいい!
250スクーターが特に欲しい。


いまよりタンデムしやすければなんでもいい



ほしぃぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいっっっっぃいいいいいいいいいいい

フィンランド戦記【動画】

大国に挟まれつつ独立を守った小国。フィンランドの物語がついに完結。

二十世紀大きな戦争がありました。
それは、連合国と枢軸国の全面戦争でした。
世界中の争いはひとつに繋がり、
お互いを滅ぼすために国を挙げた総力戦が行われ
その裏では、言葉では言い表せないほどの
残虐な行為が正当がされていきました。

わずか一年前、フィンランドは大国の侵略に晒され
世界中の同情を集めていた国でした。

しかし、彼らの故郷を取り戻したいという願いは、
彼らを世界大戦へと導くことになりました。

そして、世界中の人々は彼らの孤独を忘れ、
ナチスと同盟するただの侵略者と看做すようになっていったのです。



























バイク旅【中国大陸編】|スズキ バイク

バイク旅【中国大陸編】|スズキ アドレスV125 バイク


アドレスV125で中華人民共和国を旅されている方。
スズキ公式での旅です。

第四編まで公開済み。


賀曽利氏(62)の旅は、ついに日本国内を飛び出した!
旅先は中国。相棒はもちろん通勤特急アドレスV125G。
昨年末に広州を出発し、1週間でゴール地点の上海を目指します。
日本から遠く離れた異国の地、中国ではどんなバイク旅になるのか?
路面や交通状況、天候や気候、異なる文化形態…などなど、
期待と不安が入り交じりますが、でも、これぞまさに旅の醍醐味!!
 順次、発信される旅日記にご期待ください。

2010年2月20日土曜日

ユニクロ シューズ

ユニクロ シューズ - ユニクロオンラインストア[store.uniqlo.com]
ユニクロシューズいいね。
1290円でユニクロ品質。
ボリュームスニーカーとキャンパススニーカーがある。
鹿児島で取扱い店舗がないのが欠点で、サイズの確認ができないけれど、
その分履いている人が少ないのでかぶりそうもないね。
この前ユニクロで買ったダウン。小学生とかぶって、泣いた。

Twist The Throttle-スロットルを捻れ!【Ducati/ドゥカティ編】

Twist The Throttle-スロットルを捻れ!【Ducati/ドゥカティ編】














2010年2月19日金曜日

献血の条件緩和を読んで

献血の条件緩和がすでに実施されています: 小林ゆきBIKE.blog
そういえば献血の条件緩和の話を見ていておもったのだけれど、
知り合いの女性と連れ立って献血に行ったときに、体重を測ったのね。その子。
で、その量った体重を見せないようにするためにその彼女の体重やら身長やらが書いてある用紙の上にひじをついて隠してくれていたことに気遣いを感じたんですよね。
まぁそんなところかな。

Twist The Throttle-スロットルを捻れ!【カワサキ編】

Twist The Throttle-スロットルを捻れ!【カワサキ編】
二輪メーカーの生い立ちから成長期に現在の動向までを追うTwist The Throttle-スロットルを捻れ!
今度のTwist The Throttle-スロットルを捻れ!は、カワサキ。
国内四番手のメーカーですが、その地位にいかにして登っていったのか?
なぜあの巨大企業がオートバイなどという趣味の乗り物に手を出したのか?
そしてどうやって成功したのか。
この動画はそれをおっています。

2010年2月18日木曜日

Twist The Throttle-スロットルを捻れ!【BMW編】

Twist The Throttle-スロットルを捻れ!今回はBMWです。 BMWというとツアラー的などちらかというとおじさん的なイメージがあったのですが、随分アグレッシブかつやんちゃな頃があったのだと知りました。数々の最高速度記録を打ち立て、連戦連勝を重ねていたのは今のおじさんバイクのイメージのあるBMWからすると想像もつきませんです。 現在BMWモトラッド、二輪部門はユーザーの若返りを図っているそうですよ。 フサベルなどという血気盛んなメーカーも仲間に入れて更なる飛躍を狙う、これからが楽しみなブランドですね。

ファッキン/サザエ



どこか変。

2010年2月17日水曜日

トレーニング。

痛めつけたい。
徹底的に痛めつけたい。
立ち上がれないほど痛めつけたい。
50kmロードバイクで走る程度では足りない。
100kmでも足りない。

痛みつけたい。
ただ単に痛めつけたい。

以前痛めつけていたころの記憶があるのか筋肉が疼き出した。

少しからだを動かすと、そういった衝動が沸いてきた。

疼いている。

現在体重83.4kg/体脂肪24.5パーセント。

奇跡の復活!(バイク動画)

ロードレースであわやクラッシュ! そして奇跡の復活!

Twist The Throttle-スロットルを捻れ!-HONDA【動画】

Twist The Throttle-スロットルを捻れ!-HONDA【動画】
不屈の精神を持つ一人の男が
世界一のバイクメーカーを作り上げた
その男の名は・・・・
本田宗一郎。
この動画は彼と彼の魂の会社、HONDAの生き様である。
日欧の二輪メーカーの歩みと共にその魅力に迫るTwist the trottle 今回は・・・・・・・・・・HONDA!

Perfume - Dream Biker

Perfume の曲でバイクpv。
よくあっています。

最速ゴールドウィング

キリン 実写版

実写版キリン
ゴーストライターとは違います

春の道 はるのみち


























春はもう来ている。
菜の花はそう知らせている。
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自転車とそら

BIANCHIのカラーはあの空とおんなじ。
少しくすんだ青空の色。
50km程度ならあの空とおんなじ号なら大丈夫だね。
クロモリフレームのしなやかさは自分の助けになる。
クロモリフレームの走りはのんびり屋さんにぴったりさ。
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2010年2月16日火曜日

スーパーカブ110に"ホワイト"登場

いいね。真っ白って言うのは。
いままではおっさんくさいカラーしかなかったけど、これならデザインもいいし、欲しくなってきた。

新BMW R1200GS

R 1200 GSの新型が出た

謎植物

謎植物? 長崎きのこ学会会長様にMailして聞いたところ  テンナンショウという植物らしい・・・
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次期ホンダXRのうわさ

XR230 エクストリームレッド
8 名前:774RR[] 投稿日:2010/02/09(火) 22:25:23 ID:b1glZgVf
GARRRにホンダの新型車の予告が出てたけど、
次期XRはキープコンセプトで、性能も見た目も現状維持のままタイ製だとよ。
ヤマハに対抗する気ゼロ。
買うものが無いんだから、そりゃ売れないだろうよ!
価格次第といったところでしょうか。うわさじゃ四十万円前半とか。
でもXR230より安くするようにも思えないのですがね。
排気量タイプ価格
223cm3XR230¥492,450 (消費税抜本体価格 ¥469,000)
※価格(リサイクル費用含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 ※価格は参考価格です。また一部地域では異なります。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
XR230の2010年モデルはまだ発表になっていないようですから、
このうわさのタイ製モデルに車種統合されるのではないでしょうか。
しかし一時はセロー程度しかなかった250オフロードクラス。
・のりやすさと熟成の「セロー」
・トレールで高性能「WR250R」
・価格と性能のバランス「KLX250」
に続いて
・低価格の「次期XR」が加わると面白いと思います。
KLX125にしようかと思っていましたけれどこの次期XRの価格次第ではこれに乗るかもしれませんね。以前からうわさはあったので、まってました!といった感じです。
気になる発売日ですが、ガルルに広告が出ていて、以前からうわさになっているあたりそう遠くない数ヶ月以内に何らかの動きがあって発売されると思っています。

YAMAHA FZ8

FZ8がでるみてーよ?
しかし位置付けが難しいところだと思う。
あともっている情報としては
・ホンダが250cc-223cc位でオフロードバイクを出す。
っていうのがなんだかもっともらしく囁かれているうわさ。
とはいえども上位モデルにはWR,乗りやすさではセローが居るから、
トライアル車系かそれもどき、もしくは低価格車の販売。
タイで低価格モデルを生産するという話があるから、それかなぁ・・・
スズキとホンダはヤマハのアクシストリートのような低価格バイクを出す。
ホンダとヤマハは電動バイクの発売を年内に、←経済紙より
ぐらいかな。
ブログをやっていない間につかんだ情報は。
あ、あとGSR250という情報も。
なんか金型の発注を受けたとかなんとか。
そんじゃーよっと。

ますのすし

駅弁フェアで買ったますのすし いれものがいちいちCool! うめぇ! でも冷蔵で運んできてあるからなのか、ごはんが固め。 できれば地場でたべたいな。 玄米茶とよくあいます。
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2010年2月15日月曜日

変なもの"むつごろう焼き"

鹿児島市谷山でへんなものをみつけた。 "むつごろう焼き" はてな、むつごろうを焼く料理と言うと有明のあのすこしグロイ料理が思い出されたが店内に入ると魚くささは無かった。 これがむつごろう焼き。 まぁ鯛焼きのたいではなくてむつごろうになったのだろう。 中身はハムチーズだった。120円。谷山は高等学校が多く、学生街である。だから、低価格で腹を満たせるこういったものには需要があるのだろう。 味は・・・まぁ、かな。まぁまぁまでいかない。珍しさはあるけど。 でもたいやきよりふわっとしているのでハムチーズには合うね。身が。
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別店舗ですけどいちおう紹介

fr

 
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2010年2月13日土曜日

ロードに乗る

久々にロードバイクに乗りました。 はてさてどこまで痩せられるかな? できればえびの高原ダウンヒルをしたいものですね。
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狼と香辛料が面白い

狼と香辛料が面白い。
経済と萌え?アニメを組み合わせた点がGJ。
一話はもろあれですが、二話中盤からは少し違います
この貨幣の動きが軸。
Youtube-狼と香辛料再生リスト
面白い上に経済が学べるアニメ。
しかしアニメで貨幣の変動が学べるとは思わなかった。
原作文庫版は新聞でこう紹介されている。
本よみうり堂:ビジネス5分道場
「貨幣は経済の本質である」山田真哉 公認会計士
 近年、小説形式のビジネス書が増えている。親しみやすいというのが主な理由だと思うが、小説としての魅力に欠け、中途半端なものが多いのも事実である。
 そんな中、支倉凍砂『狼と香辛料』(メディアワークス)は、面白い上に初歩的な経済が学べると評判の一冊だ。それもビジネス書ではなくライトノベルである。
 (略)
 さて、本書は「商業ファンタジー」とも呼ぶべき異色作で、中世ヨーロッパに似た架空の世界を、若い行商人と“狼の少女”が旅しながら商売をしていく物語だ。シリーズ累計で120万部超の人気作である。
 作中、金貨・銀貨の取引や貨幣価値の変動の話が出てくることが多く、そのために「初歩的な経済が勉強できる」とされる。初歩的、というのは貨幣のやり取りは複雑な商取引に比べ単純だと感じるからだろう。しかし、貨幣は経済の初歩ではなく経済の本質である。
 (略)
 本書では、貨幣の種類が多いため、普段の商売の際でも貨幣の交換が必須だった中世という時代の空気を感じることができる。これだけでも、本書にビジネス書としての価値がある。
 つまり、「貨幣という今では軽視されがちな経済の本質が勉強できる」と評されるべきなのである。
 少年少女が読んで面白い小説に、貨幣という特殊な存在を自然に取り入れたという点で注目の一冊だ。
via
それのアニメ版ですから、楽しめると思います。

2010年2月12日金曜日

ルパン三世/サンバ・テンペラード(Full.Ver) ニコニコ貼り付けテスト

あのカリオストロの城でルパンがオートジャイロを奪う際にかかる曲

経営者たるmuzinaさんに対して無知さらした僕でもわかるケインズvsハイエク!

なにかの飲み会でカネとモノの関係、カネのまわりかたについて無知さらした文左衛門でもよくわかる、ケインズとハイエクの対立軸。
経済学なんてわからなくても興味なくとも是非再生ボタンをクリック!

個人製作アニメ-フミコの告白がすごい

これひとりで作ったそうで。

ブログ立ち上げ

いままで散々FC2を推して来ましたが、いまはもうgoogle様の虜ですね。 まずこのGoogle傘下のbloggerというブログサービス。かゆいところに手が届きすぎてわらってしまいます。今までのブログのカスタマイズの概念と言うかやり方が二次元だとするとこちらは三次元程度の違いが有ります。
FC2のカスタマイズ性?
そんなものはどこかにいきました。
Sonetの仲間内盛り上がり機能?
それはもううらやましくもなくなりました。
エキサイトの軽さとログインしていれば該当記事のURLに行けば
そう言えるだけ、違うのです。
例えば左側にあるブログ更新お知らせ機能。FC2の1/3の手間で設置できます。トップページのAlpha21164のブックマーク表示はFC2の1/10の手間で設置できます。両方とも当社比となりますが。
ブログサービスだけではなく、他のGoogleのサービスとも連結しており写真管理/アップロードをするPicasaというソフトウェアを使えば、ブログに使う写真を簡単にアップロードできるだけでなく、スライドショー化してYoutubeにアップロードできます。
写真を統合管理できるソフトウェアはありますが、流石にGoogle傘下だけあって
作成時間30秒。処理時間を除いて、ですが。Picasaが写真動画の手持ちのなかでスライドショー作成からYoutubeへのアップロードまで一括して行ってくれます。
Youtube,Picasa,Blogger,Googleの検索機能。
おまけにChromeというブラウザが激速なのでブログエディタが不要になりましたよ。インターネットエクスプローラーなんて、ふぁいやーふおっくすなんて使っている場合ではないですね。回線速度がいくら速くても、ブログのような複雑なページを取り扱うのにはそのブラウザの実力が出るのですが、
いま体験しているのはGoogleを使う、ということなんでしょうね。

2010年2月11日木曜日

picasa使用テスト

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まりあ†ほりっく

http://www.youtube.com/watch?v=pOHwVZc6QYY OPがGJ。 エウレカセブンしかり化物語しかりハルヒシリーズしかり。 これからもアニメーションで女の子を魅力的に書く試行錯誤は続いていくのだろう。

四国の田舎






























田舎っていいですね。
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